（宝鸡融媒 张茜）10月29日，国内最长的地铁环线——武汉地铁12号线二期及连接线正式开通运营。这条横跨长江和汉江、全长59.9公里、全程运行约96分钟的地下交通动脉，其轨道核心转换部件主要来自中铁宝桥南京公司。10余组自主研发的道岔产品，以“宝鸡智造”为这条超大型城市环线筑牢了“轨道咽喉”。

道岔是轨道交通的核心转换部件，其性能直接决定着通行效率与运行安全。地铁环线列车折返频次高、运营负荷大、全天持续运转，对道岔的平顺性、可靠性、耐久性要求远高于普通线路。针对项目工况，中铁宝桥南京公司开展专项技术攻关，形成了一整套适配方案，全方位满足线路高强度运营需求。

中铁宝桥南京公司总工程师 吴钟敏：

【武汉地铁12号线是目前国内最长的地铁环线，运营负荷大、折返频繁，对我们的道岔要求非常严苛。中铁宝桥为此针对性地制定了应对方案，一方面是优化道岔结构，采用藏尖式尖轨、双牵引点、内锁闭、无缝冻结等技术，保障运行平稳可靠；另一方面是依托智能化产线与数字化检测手段，来严控产品的质量。本次保障（武汉地铁）12号线的通车也是对我们技术实力的检验。】

作为武汉轨道交通网的核心环线，12号线全线通车后将有效破解长江和汉江阻隔带来的跨江通勤瓶颈，强化武汉综合交通枢纽功能，支撑长江经济带核心城市建设。此前，中铁宝桥已深度参与了武汉地铁3、5、7、8、11、21号线等多条线路建设，累计为武汉都市圈供应了300余组道岔产品。

据了解，目前中铁宝桥已构建起了覆盖高速、普速、重载、城轨全场景的完整产品体系，建成了国内首条异型钢轨锻压多平台一体化数字生产线、钢轨智能配料涂装产线、AI磁粉探伤自动化检测产线等行业标杆产线。所产高速道岔广泛应用于国家“八纵八横”高铁主干线，国铁道岔实现了全国18个铁路局全覆盖，城轨道岔落地全国43座重点城市。

（通讯员：李鹏博、郭亚男、蒋晓强）

编辑：尚彦辰