近日，包头至银川高铁（简称包银高铁）包头至惠农段建成通车，标志着包银高铁全线贯通运营。在该工程建设中，中铁宝桥集团有限公司承建了乌海黄河特大桥、磴口黄河特大桥两座大桥，并提供了5个型号、41组普速道岔，为高铁的顺利开通贡献了重要力量。

中铁宝桥参建的包银高铁开通运营

据悉，包银高铁是国家“十四五”规划重点项目，起自包头站，经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，接入银川站，正线全长519公里，设计时速250公里，沿途共设13座车站。

在这一“超级工程”建设中，乌海黄河特大桥和磴口黄河特大桥作为全线“卡脖子”工程，建设难度大、施工条件艰苦、环保要求高。承担施工任务的中铁宝桥路桥公司项目团队创新采用“纵向运输—整体提升—90度旋转”安装工艺，实现8000余吨钢梁毫米级安装，并全程避开黄河主航道，最大限度保护水域生态。在磴口黄河特大桥建设中，项目团队首创“配重提升法”，在风沙大、昼夜温差达15℃的环境中，先后完成6次大节段整体提升，高效率、高精度完成了施工作业。

在线路建设中，中铁宝桥营销中心、道岔分公司、物资分公司紧密协作，提前完成了全线41组普速道岔的生产制造、运输供货、现场铺设、售后服务，并派出专人积极配合铁路部门完成全线联调联试，为包银高铁如期开通运营提供了坚实保障。

（蒋晓强 李依涵）